SO MOA na jednání zastupovali ředitel kanceláře svazku Erich Beneš, Martin Příborský za Statutární město Brno a Jiří Beránek, manažer ITI Mladoboleslavské aglomerace.
Zástupci SO MOA představili Ministerstvu dopravy zkušenosti metropolitních oblastí a aglomerací s přípravou a realizací integrovaných dopravních projektů prostřednictvím nástroje ITI. Diskuse se zaměřila na rozvoj veřejné dopravy, budování přestupních terminálů, záchytných parkovišť P+R, modernizaci dopravní infrastruktury, inteligentní dopravní systémy i podporu udržitelných forem mobility. Účastníci jednání se shodli, že právě metropolitní oblasti a aglomerace představují území, ve kterých se koncentruje rozhodující část každodenní mobility v České republice, a proto je nezbytné hledat koordinovaná řešení přesahující hranice jednotlivých obcí i krajů.
Významná část jednání byla věnována také systémovým výzvám v oblasti dopravy. SO MOA upozornil zejména na potřebu lepší koordinace jednotlivých druhů dopravy, silnějšího zohlednění funkčních území při plánování dopravních investic a většího zapojení metropolitní úrovně do přípravy strategických dokumentů a investičních priorit. Diskutována byla rovněž otázka sdílení dopravních dat a jejich využití při efektivním plánování a řízení mobility.
Jednání se dále zaměřilo na budoucí směřování dopravní politiky v souvislosti s přípravou nového programového období Evropské unie po roce 2028. Diskutovány byly zejména možnosti rozvoje metropolitní mobility, posilování role veřejné dopravy a železnice v příměstských a regionálních vazbách, podpora bezemisních forem dopravy a význam integrovaných investic pro efektivní řešení dopravních potřeb území. SO MOA současně zdůraznil potřebu zachování a dalšího posílení nástroje ITI jako osvědčeného mechanismu pro realizaci komplexních projektů s přímým dopadem na každodenní život obyvatel.
SO MOA zároveň nabídl Ministerstvu dopravy užší spolupráci při přípravě budoucích strategií, programů a nástrojů v oblasti dopravy. Svazek deklaroval připravenost poskytovat zpětnou vazbu vycházející z praktických zkušeností metropolitních oblastí a aglomerací, sdílet příklady dobré praxe a aktivně se zapojovat do odborných pracovních skupin a diskusních platforem. Cílem je posílit územní dimenzi dopravní politiky a zajistit, aby budoucí investice co nejlépe odpovídaly reálným potřebám obyvatel i ekonomiky.
Jedním z hlavních výstupů jednání byla také diskuse o nastavení pravidelného dialogu mezi Ministerstvem dopravy a SO MOA. Svazek požádal o systematické zapojení do přípravy dopravních politik, strategií a programů pro období po roce 2028 a zdůraznil, že metropolitní oblasti a aglomerace disponují jedinečnými zkušenostmi s plánováním a realizací integrovaných dopravních řešení. Včasné zapojení územní úrovně může významně přispět k efektivnějšímu nastavení dopravních politik i investic v budoucím programovém období.
Účast zástupců Brněnské metropolitní oblasti a Mladoboleslavské aglomerace současně potvrdila, že SO MOA při jednáních s národními institucemi aktivně přenáší zkušenosti a potřeby jednotlivých metropolitních oblastí a aglomerací. Právě sdílení praktických zkušeností z území představuje jednu z největších přidaných hodnot svazku při tvorbě veřejných politik a přípravě budoucích investic.
SO MOA dlouhodobě usiluje o to, aby metropolitní oblasti a aglomerace byly vnímány jako přirození partneři státu při plánování a realizaci dopravních investic. Jednání s Ministerstvem dopravy představuje další krok k posílení této spolupráce a k systematickému zapojení metropolitní úrovně do přípravy dopravní politiky České republiky.
Mgr. Pavlína Toporská
SO MOA
