Hlavní město Praha tvoří centrální jádro Pražské metropolitní oblasti. Každý den sem dojíždějí tisíce lidí – za prací, vzděláním, službami nebo za kulturou či volnočasovými aktivitami. Tento vysoký objem dojíždění vytváří značný tlak na dopravní systém města, který se projevuje častými dopravními zácpami, znečištěním ovzduší a sníženou bezpečností dopravy jak pro řidiče, tak pro chodce. Hlavním problémem je vysoký podíl individuální automobilové dopravy, kterou mnoho lidí využívá kvůli nedostatečné dostupnosti vhodných alternativ. Z tohoto důvodu je nutné hledat způsoby, jak snížit počet automobilů v ulicích a celkově zmírnit dopravní zatížení města.
Jedním z řešení je rozvoj systému parkovišť Park and Ride (P+R). Tato parkoviště jsou umísťována na okrajových částech města či v zázemí Prahy a umožňují řidičům zaparkovat své vozidlo a dále pokračovat do centra veřejnou hromadnou dopravou. Tento systém přispívá ke snížení počtu automobilů v ulicích, a tím i k redukci dopravní zátěže a emisí.
Již dvě programová období se postupně díky nástroji ITI v Pražské metropolitní oblasti buduje systém parkovišť P+R v zázemí metropole. V programovém období 2014–2020 bylo vystavěno pět velkokapacitních parkovacích domů v Benešově, Brandýse nad Labem – Stará Boleslav, Čelákovicích, Kralupech nad Vltavou, Dolních Břežanech a dále i soubor sedmi menších P+R parkovišť v Mnichovicích, Berouně, Lysé nad Labem, Byšici, Rudné, Milovicích a Mirošovicích. V současném programovém období je síť P+R kolem Prahy doplněna o další čtyři parkovací domy v Mstěticích – Zeleneči, Hostivicích, Úvalech a již druhý parkovací dům v Kralupech nad Vltavou a také o čtyři menší, ale neméně důležitá P+R parkoviště, a to v Říčanech, Čerčanech, Rostoklatech a Poříčanech.
Systém P+R parkovišť tak postupně vytváří prstenec kolem celé Prahy, který propojuje město s jeho přirozeným zázemím a umožňuje snazší dojížďku z různých částí metropolitní oblasti.
