Komplexní proměna veřejné dopravy v dvojměstí Most-Litvínov

Rychlodrážní tramvajová trať spojující města Most a Litvínov, dvě z městských center Ústecko-chomutovské aglomerace, je v provozu od 60. let 20. století a do příchodu nástroje ITI neproběhla žádná zásadní modernizace. V reakci na potřebu komplexní obnovy vzniklo integrované řešení, které zahrnuje rekonstrukci a modernizaci trati, vybudování související infrastruktury i pořízení doprovodných technologií a vybavení. Řešení je tvořeno stěžejními sedmi tematicky a územně propojenými projekty, z nichž tři byly realizovány v programovém období 2014–2020 a čtyři se realizují v současném programovém období 2021–2027. Financování těchto projektů je zajištěno kombinací prostředků Operačního programu Doprava (OP D) a Integrovaného regionálního operačního programu (IROP). Celý obraz integrovaného řešení dotváří i další dílčí projekty, které byly realizovány prostřednictvím Integrovaného plánu rozvoje města Mostu či z jiných zdrojů.

V minulém programovém období byla realizovaná první etapa modernizace tramvajové trati, která zahrnovala rekonstrukci kolejiště a úpravu přejezdů na úseku od hlavního nádraží Litvínov do Záluží.  Součástí projektu byla i modernizace zastávek s důrazem na bezbariérový přístup a nové informační systémy. Z prostředků IROP byla navíc pořízena tři nízkopodlažní tramvajová vozidla, která zajistila vyšší komfort, bezbariérovost a modernizaci vozového parku. Dalším významným projektem byla výstavba dopravního terminálu v Litvínově, přičemž rekonstrukcí prošlo autobusové i vlakové nádraží a okolní tramvajová nástupiště. Dále vznikly nové parkovací kapacity pro automobily a jízdní kola. Stará nádražní budova byla přeměněna na moderní, nízkoenergetický a plně bezbariérový objekt.

V současném programovém období probíhá druhá etapa modernizace této tramvajové trati, tentokrát na úseku ze Záluží do Mostu. Paralelně se bude postupně realizovat také modernizace trati v Litvínově mezi zastávkami Hlavní nádraží a Poliklinika. Práce na těchto úsecích by měly být hotové v dubnu 2027. Další projekt se zaměřuje na zavedení nového elektronického odbavovacího systému v tramvajích, který cestujícím umožní platby kartou a urychlí tak nástup. Poslední projekt řeší rozšíření přestupního terminálu u vlakového nádraží v Mostě. Ten nabídne vyšší kapacitu pro autobusy i osobní automobily, úpravu nástupních zastávek a revitalizaci okolí včetně zelených ploch a chodníků.

Po dokončení integrovaného řešení dojde k ještě většímu zefektivnění tramvajové dopravy mezi Mostem a Litvínovem, jejímu zrychlení a zvýšení kapacity. Projekty zároveň přispějí ke zvýšení komfortu a bezpečnosti cestujících a zatraktivní využívání hromadné dopravy, čímž pomohou reagovat na problém narůstajícího provozu. Ten je způsoben přítomností největšího chemického areálu v České republice, ve kterém se nachází 180 různých chemických a servisních společností a denně se zde v rámci těchto firem pohybuje přibližně 6,5 tisíc zaměstnanců.